『1971年 BRM Jo Siffert & Clay Regazzoni／BIO-STRATH』

ジョゼフ・“ジョー”・シフェール（シファート)とレガゾォーニの二人ですがレガツォーニは、70年F１デビュー（フェラーリ）、一方のシフェールは71年にBRMで事故死と二人が同時期にチームメイトだった事はないので単に二人がスポンサー『BIO-STRATH （ビオストラス）』と同じスイス出身だった為、起用されたのだと思います。

「ビオストラス」は、日本ではあまり有名ではありませんが、現在でも世界中で使用されており、スイスではオリンピック委員会が選手の健康管理に公認指定しているほどのサプリメントです。
 
レガツォーニに比べシファートは、日本ではさほど知名度がありませんが、スイス人として始めてF1で優勝を飾ったドライバーで、スポーツカーレースではポ ルシェ・ワークスドライバーとして活躍し、映画「栄光のル・マン」では彼が個人所有するポルシェ917が使われ、スティ−ブ・マックイーンの役作りのアド バイザーを務めたという逸話まであります。　

1971年10月24日、ブランズハッチで行われたノンタイトルF1レース「ワールドチャンピオンシップ・ビクトリーレースでシフェールのBRM・P160はコース脇の土手に衝突、シフェールは横転・炎上したマシンから脱出できず死亡しました。享年35歳。
死因は火災の煙を吸いこんだことで、事故調査では現場周辺の消火器がどれも機能していなかったことが判明。       この悲劇の教訓から、F1マシンに自動消火装置やヘルメットへの酸素供給ホースを装備することが義務付けられたという逸話もあります。

またシフェールは、地元スイスのホイヤー社（当時）とスポンサー契約しており『栄光のル・マン』に出演するスティーブ・マックイーンに自らがしていた「MONACO」を着用するように勧め、映画公開後、マックイーンの愛用モデルとして有名になりました。

2009年のタグ・ホイヤーの「MONACO」のプロモーションビデオでスティーブ・マックイーンとハミルトンが競演しています。　『栄光のル・マン』をベースにした物でCG合成は今ひとつですが中々良く出来ていて楽しめます。　

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1977 Williams / Patrick Neve（パトリック・ネーヴェ）

1977 Williams / Patrick Neve（パトリック・ネーヴェ）

ウイリアムズは、1966年からレース活動を開始しましたが正式に「ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング」としてF１に参戦したのは1977年のことでした。
その記念すべき初年度のドライバーを勤めたのが、このパトリック・ネーヴェでした。

そこからわずか４年後（80年アラン・ジョーンズ）にタイトルを獲得し現在に至るまでにコンストラクターズ9回、ドライバーズタイトルを７回獲得しフェラーリ、マクラーレンと並ぶ名門チームになったのです。

   画像 1）Belle-Vue Gueuze／ベルビュー・グース
    　　77年のスポンサーだったベルギーのビールメーカーの物

   画像 2-4）パトリック・ネーヴェの「Marlboro/Helmet」ステッカー

   画像 5)　March761/ Patrick Neve

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『HONDA 1986-1989 コンストラクターズ・チャンピオン』

86年から４年連続コンストラクターズ・チャンピオンを記念して
当時、日本で同デザインのポスターが配られましたが
このステッカーは、ヨーロッパで作られた物だと思います。
（例外もありますが基本的にステッカーの台紙で国内と海外物とを
区別しています。）

恐らくホンダがコレクションホールなどで所有するマシーンを
撮影したものだと思いますが、ミュージアムにありがちな
実戦投入とは異なる仕様のマシーンや、なぜかMP4/3B
(テストカー）だったりと作り手の意図が理解出来ない構成に
なっているのは、ちょっと愛嬌です。
個人的には、王道でFW11BとMP4/4ですね。

いずれにしてもホンダの古き良き時代です。

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『1994 Rothmans Ayrton Senna／ロスマンズ セナ・ステッカー』

アイルトン・セナの新種のステッカーを見つけました。
94年のロスマンズのステッカーは、これまでデーモン・ヒルを題材に
した物しか見つかっていなかったので、てっきりセナの物は、
発行されなかったか、お蔵入りしたものかと思っていました。　

1994年に関するセナのプロモーション・アイテムとしては、
セナが開幕間もない第３戦で没した事から、ほとんど見掛けず
近年になって「SONAX」モノがまとめて出た事があるのですが
94年当時はまったく見掛けなかったので少量しか配られなかったか
スポンサーが出すのを控えたのではないかと思います。

写真は、FW15Dであることからシーズン前のエストリルのテストで
撮られたものかと思います。

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1974年 『マキエンジニアリング』

1974年に日本初のプライベーターとしてF１に
参戦したチームですが、36年前の事で、さすがに私も
その当時の詳しい事は、わかりません。

74年から76年にかけて、F1世界選手権レースに計7戦エントリーし、
全て予選落ちというリザルトですが、唯一1975年のノンタイトル戦
（フランスでのスイスGP）に1戦出場し、予選を通過して決勝13位
でした。

しかし、マキエンジニアリングはという名称は、74年だけで
75年からは「マキレーシング」らしいので、このステッカーは
1974年の物ということかも知れません。

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『ラウダ・エアー』 by ニキ・ラウダ

1979年にニキ・ラウダが創設した航空会社ですが
現在もラウダ自身がどこまで関わっているのか
詳しい事は、あまり知られていません。
かつてはウィーンをハブに世界各地を結んでいましたが
その後、オーストリア航空 に吸収されれ、関連会社の
ラウダエアー イタリーがリビングストン航空グループ（伊）
の傘下で現在も運航しているようです。
機内サービスもいいらしく一度は乗ってみたいものです。

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セナ・ヘルメット・ステッカー

左）このステッカーは、フランス人の友人が「レースこそ僕の人生」の
取材の時にセナから直接もらった物ですが、1988年のチャンピオンを
記念してセナ本人が依頼して作らせた物のようです。

これに似たデザインのステッカーが87年から90年に掛けてホンダから
発行されていますが、ヘルメットの向きが逆で、ホンダのステッカーを
気に入ったセナが参考にしたのではないかと思います。

右）これの出所は、わからないのですが、ヘルメットの絵柄は、
左の物とまったく同じでサイズが小さい物です。
セナの遺品にあった聖書に貼ってあった物と同じですので
これも出所は、セナなのかも知れません。

左）4000円、右）参考商品

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『Ligier/リジェ』 ステッカー 1976-1996

1976年にフランス人のギ・リジェによって創設されたリジェは、
（最終年の1996年の「Gauloises/ゴロワーズ」を除いて）
20年に渡って「GITANES/ジタン」がメインスポンサーでした。
そのステッカーのほとんどはジタンから発行された物です。

尚、ジタンは、「スペインのジプシー女」という意味ですが
何でフランスのタバコが「スペインの・・・」なのかわかりません。

その他、［TALBOT/タルボ」や「LOTO/ロト」は有名ですが85年に
「Candy/キャンディー」が付いていた事は、あまり知られていません。
個人的にジタンの顔といえば、やはりジャック・ラフィーが思い浮かびます。
今回、あたらめてジャック・ラフィーを調べていたところリジェで
一時チームメイトだったジャン＝ピエール・ジャブイーユとは、義理の兄弟
（妻が姉妹）という事と私と誕生日が同じだという事がわかりました。

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『最古のF１ステッカーは？』

ウチにあるF１のステッカーで一番古い物は、
なんだろうと考えてみたら一般的に、F１の
スポンサーいう意味では1968年の「GOLD LEAF」
からとなりますが、60年代でもモナコGPなどのグランプリ
物やサプライヤー（タイヤやオイルメーカーなど）は、
存在しました。しかし現在のような塩化ビニールの素材に
なる前の60年代半ばまで「水シール」という物がありました。

これらは、1964〜1966年のイギリスGPの水シールですが
最古と言えるかどうかは、わかりません。
大会冠スポンサーの「Castrol」のロゴがいいですねえ。

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『Parmalat 新種発見 ヴィットリオ・ブランビラ』

その強モテの容貌と荒々しい走りから、「モンツァゴリラ」の愛称で親しまれたブランビラは、
またの名を「雨の魔術師」と言い、1975年雨のオーストリアGPで初優勝。しかし喜びで有頂天となったあまり、マシンをスピンさせガードレールにクラッシュした話は有名です。

1974年（第3戦南アフリカGP）、36歳での遅咲きF１デビューでしたが、そのキャラクターからイタリアではとても人気があって愛されたドライバーです。

2001年5月26日、自宅の庭で草刈中に心臓発作を起こして倒れ、そのまま亡くなりました。（享年63歳）

そんな事を忍びつつ、あらためてこのステッカーを見ると感慨深いです。

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『1995 Marlboro Jean Alesi』

1995年ベルギー発行のポストカード・サイズのマルボロ・ステッカーです。
このシリーズのポストカードは、これまでに揃っていたのですが
ステッカーバージョンは、これら以外にもあるのか、その実態は、
未だにわかっていません。 「Marlboro」は、奥が深いです。

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番外編 「CAMERA PERMIT」

F１ステッカーには、スポンサーの販促用の配り物以外に
マシーン用のカーナンバーやスポンサーロゴ、ヘルメットや
バイザー用のステッカーなどがありますが、それ以外にも
FIA発行の物があります。

その一つが写真の撮影クルー用（CAMERA)の許可ステッカーと
機材車用のカ−パス（通行許可、駐車場）です。（未使用品）

写真左の３つの物は、2009年のマレーシアGPに於ける
カメラ（ムービー）用の物で各パドック、ピットレーン、コースと
行動範囲に制限（段階）があり、カメラマン用のパス以外に
カメラ器材などにも貼るようになっています。

右の物は、カーパスでフロントガラスの内側から貼るように
なっています。

   

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『Marlboro 1976年 日本GP ステッカー』

新種のMarlboroステッカー1976年、日本グランプリを見つけました。

以前、『1976/1977 日本グランプリ』という記事で「1976年にF１シリーズ
として富士スピードウエイで開催された時はF1日本グランプリではなく
『F1世界選手権・イン・ジャパン』とネーミングでした。」というのを書きま
したが、このステッカーでは「JAPAN F1 WORLD CHAMPIONSHIP』と
なっています。
これまではゾルダーを除きMarlboroの下が「TEAM McLAREN」
となっていたのですが、これは「WORLD CHAMPIONSHIP TEAM」
となっています。　
またなぜかこちらの方が J. ハントのM23の絵柄がハッキリしています。
新種が見つかっても30年以上も前の事ですので解明は難しく苦労します。
奥が深いです。

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『アラン・プロスト』

アラン・プロストのステッカーの中からレア物を何点かご紹介します。

左上）
80年デビューイヤーのマクラーレン（M29B）と81年ルノー（RE30）の
マルボロステッカーです。

右上）
1989年MRS (Marlboro Racing Service) のステッカーです。
まだインターネットが今のように発達していなかった頃、
フランスにはミニテルという通信サービスがあり、その端末に「3615」
と打込むとレース結果などの情報を見ることが出来たようです。

左下）
1985年のフランスのシェルの販促用ステッカーです。

右下）
1987年のマルボロ・ステッカーです。

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『キャメル／CAMEL』

1987年から93年まで７年間にわたりF１のスポンサードをした
「キャメル」のステッカーを集めてみました。

とりわけ日本では87年にロータスから中嶋悟がデビューしチームメイトも
A.セナだったことから黄色いキャメルカラーのマシーンには特別な思いを
抱きますが、それとは別に91年〜93年のウイリアムズ（マンセル、プロスト）
とベネトン（ピケ、シューマッハ）の活躍は今も鮮烈に記憶に残っています。

89年のローラ（ラルース）やティレルの物は今回、見つかりませんでした。

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『1976／1977 日本グランプリ』

日本では1963年から毎年「日本グランプリ」という市販車ベースでの
スポーツカー選手権が開催されていた事から1976年にF１シリーズ
として富士スピードウエイで開催された時はF1日本グランプリではなく
『F1世界選手権・イン・ジャパン』とネーミングでした。
翌77年から正式に『F1日本グランプリ』となりましたが、
死亡事故などの影響から、この年を最後に87年に鈴鹿で開催されるまで
『F1日本グランプリ』は、長らく中断することになりました。

上）1976年マルボロ・ステッカー
このマルボロステッカーは、珍しく日本で作られた物だと思います。
この年、マルボロ・マクラーレンのジェームス・ハントは、
このレースでワールドチャンピオンを決めましたが、この年の
カーナンバーは11番だったハズですが、何故かこの絵柄では
気が早いもので、すでに「１番」になっています。
また協賛スポンサーという事でしょうか「スポーツニッポン」の
ロゴも入っています。

中）1977年 コジマ・エンジニアリング
それまで国内レースで活躍していたコジマ・エンジニアリングは、76年に
『F1世界選手権・イン・ジャパン』に長谷見昌弘を擁しスポット参戦し、
予戦でマシーンが大破しながら予戦10番手、決勝では手負いのマシーンで
11位完走しました。
翌年、この「KE009」をもって星野一義と高原敬武の２台態勢で
満を持して参戦しましたが前年ほどの目立った活躍はできず星野11位、
高原1周リタイアと不本意な成績に終わりました。
しかし、いきなりの参戦でのこの結果は、当時のコジマの技術力と日本人
ドライバーのレベルの高さの証だと思います。そのまま日本グランプリが
続いていれば日本のレースの歴史は大きく変わっていたと残念に思います。

下）1976年、77年のマルボロ・マクラーレン・ステッカー
全戦用意された中の「FUJI」／日本GPです。
どちらもモチーフはマクラーレンM23のJ.ハントです。

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『1975 Marlboro ステッカー』

マクラーレンM23がモチーフの75年のマルボロ・ステッカーです。
なぜかこの年だけ開催されなかったカナダGP（モスポート・パーク）が
入っている為、全14戦のハズが15枚あります。
マルボロのステッカーにもかかわらず「TEXACO」が目立つのは、
この年のエントリー名が「マルボロ・チーム・テキサコ」であった
ようにマルボロと並ぶメインスポンサーであり、共に米国企業だった
という事もあったと思われます。

『1975年グランプリ・スケジュール』
Rd.1 　  1／12　  アルゼンチン     ブエノスアイレス   
Rd.2 　  1／26　  ブラジル     　　  インテルラゴス   
Rd.3 　  3／1  　  南アフリカ  　　  キャラミ   
Rd.4 　  4／27　  スペイン     　　  モンジュイック   
Rd.5 　  5／11　  モナコ    　  　　  モンテカルロ   
Rd.6　   5／25    ベルギー           ゾルダー   
Rd.7　   6／8      スウェーデン      アンデルストープ   
Rd.8　   6／22    オランダ            ザントフォールト   
Rd.9　   7／6  　  フランス            ポール・リカール   
Rd.10　  7／19    イギリス            シルバーストーン   
Rd.11    8／3      ドイツ               ニュルブルクリンク   
Rd.12    8／17    オーストリア       エステルライヒリンク   
Rd.13    9／7  　  イタリア            モンツァ   
Rd.14    10／5    アメリカ             ワトキンス・グレン    

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"Mobil 1" Oil 1986-1990

写真上は、1986年のマンセルのヘルメットをモチーフに
したモービル・ワンのステッカーです。　
キャッチコピーが"Man sells oil."  となっていますが
「マンセルのオイル」と「人は、オイルを売る」を
掛け合わせているようです。

その後、ドイツGP（ホッケンハイム）として
87年、88年はウイリアムズ・ルノーのN.マンセルとN.ピケで
その後、89年からは供給先がベネトンに移り89年A.ナニーニ
90年N.ピケとなっています。

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West / ZAKSPEED その２

80年代当時のタバコ広告規制では、マクラーレンのように
「Kimi」とか「Team」ではなく、シャレのような「East」とか
バーコードのような物も存在しました。

「POST CARD」もいろいろ出ていました。

West / ZAKSPEED

今でも他のカテゴリーで活躍しているザクスピード（ドイツ）は、
1985〜1989年まで5年間ドイツ（当時）のタバコメーカー
「West」のスポンサードでF１活動をしました。
その後、「West」は、97年から05年にマクラーレンの活躍で
広く世に知られましたが、ザクスピードの頃とは、少しロゴが
違いますね。

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『NGK プラグ』ステッカー

NGK「日本特殊陶業」とは、世界に誇る日本のプラグメーカーで
1964年に第一期ホンダと共にF1参戦を果たし、現在でもフェラーリや
マクラーレン、ブラウンら6チームにプラグを供給しており
通算229勝を数えます。

ウチにある物は、70年代後期に活躍したJPSロータスの
マリオ・アンドレッティの物が中心です。

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『Villiger-Kiel／ビリガー・キール』

1978年、スイスのタバコ（シガー／葉巻）メーカーの
ビリガー社がシャドウのスポンサーだった時のステッカーです。
「Kiel／キール」は、葉巻の銘柄の一つです。

78年のドライバー、ハンス・ヨアヒム・シュトックと
スイス出身のクレイ・レガッツォーニのドライバー物のほか
78年の各グランプリ（全16戦）とおそらく3月のノンタイトル戦
であろうシルバーストーンが１枚あります。

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『DUCKHAMS／ダッカム・モーターオイル』

「ダッカムス」は1899年に化学者アレキサンダー・ダッカムに
よって設立されたイギリスのオイルメーカーです。
70年代の初頭、ジョン・サーティスに勧められたF１のテストで
その高い性能を発揮しF１に参入し、その後、多くのチームに
オイルを供給しました。
この中にもチーム・サーティスやヘスケスそしてロータスなどが
見られます。

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『Valvolin／ヴァルヴォリン・モーターオイル』

70年代にロータスにモーターオイルを供給していた
バルボリン（ヴァルヴォリン）のステッカーです。
中にJPSロータスのマリオ・アンドレッティや
グンナー・ニルソンそしてジャン・ピエール・ジャリエ
の名前も見られます。

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THEODORE／セオドール・レーシングチーム（中国名：徳利賽車隊・香港）

香港・マカオの実業家のセオドール・”テディ”・イップ（葉 徳利）が
オーナーのチームで1977年からF１に参戦、78年には同チームから
ケケ・ロズベルグがF１デビュー、その後80年にシャドウを買収し、
83年にはエンサインと合併しましたが、その年を最後にF１から
撤退しました。

またセオドール・”テディ”・イップは、毎年マカオグランプリに参戦する
F3チームのスポンサーとなり、アイルトン・セナやミカ・ハッキネンらを
サポートし2003年に惜しまれつつ96歳でこの世を去りました。

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『シャドゥ・レーシング』ステッカー

今の若いF１ファンには、あまり馴染みがないかも知れないマニアックな
『シャドゥ（1973-1980）』です。

76,77年の日本グランプリ（富士スピードウェイ）の際には当然、
日本でも走ったわけですが、77年の日本GPでアラン・ジョーンズが４位、
その年モナコGPでシャドゥからF１デビューしたR. パトレーゼが６位で
初入賞を果たしました。

またこの77年は、第３戦・南アGPでは、消化器を持って飛び出した
コースマーシャルとシャドゥのトム・プライスが接触し共に亡くなるという
惨事があったと同時に、12戦オーストリアGPでは、A. ジョーンズが
シャドゥの歴史の中で唯一の優勝を果たしました。

ステファン・ヨハンソンやエリオ・デ・アンジェリスも
このシャドゥでF１デビューを果たしました。

また77年の終わりにジャッキ・オリバーなど主要スタッフが
大量離脱しアロウズを設立、その後80年にセオドールに買収され
チームは消滅しました。

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『COURTAULDS／コートルズ・ステッカー』

英国の化学繊維メーカーの「コートルズ」のステッカーは、
あまり出回ってないにも関わらず、とても人気があります。

ティレル（1987-88）に始まりロータス（1988）、
マクラーレン（1989-95）のスポンサーでしたが
ここにあるドライバーの物以外にもあるのではと
思いますが大変入手困難です。

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『グラハム（グレアム）・ヒル／エンバシーレーシング』

G.ヒルがオーナーだった " Embassy Racing with Graham Hill "は、
73年はシャドウ、74年〜75年途中まではローラ使用のプライベーター、
その後、自らマシーンを開発しコンストラクターズとなるも、その年の
オフのテスト帰りにグラハム・ヒル自ら操縦する飛行機が墜落し、
ドライバーと数名のスタッフ共々非業の死を遂げチームは消滅。

この"Embassy"／エンバシーというのがイギリスのタバコ・ブランド
だった事は、あまり知られていません。
これまでF１のタバコ・スポンサーとしては、1968年のゴールドリーフに
始まり広告規制までに15以上の銘柄がありましたが，05年のソブラニー
（ジョーダン）以外はステッカーがあると思いますので順次ご紹介させて
いただきます。

   

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『マクラーレンのヴィンテージ・ステッカー』

1966年にF１に参戦した名門マクラーレンですが71年までは
特にこれといったスポンサーはなく、創設者ブルース・マクラーレンの
母国ニュージーランドのナショナルカラーであるオレンジ基調のマシーン
でした。72年から74年までヤードレイ化粧品がスポンサーに付き白地に
ヤードレイの「Y」字を象ったカラーリングになりました。
その後、75年から96年までお馴染みのマルボロ・カラーでした。

そのマクラーレン初期のステッカーを集めてみました。

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「ジェームス・ハント」／ドライバー篇

70年代に入ってF１へのスポンサードが盛んになった為、ステッカーが
多く作られるようになりました。
その中で当時の人気ドライバー、ジャッキー・スチュワート、ニキ・ラウダと共に
ステッカーの多いジェームス・ハントです。

73年「ヘスケス」でF１デビュー、76年マクラーレンに移籍したその年に
ワールドチャンピオンに輝いたもののマクラーレンは、その後から急速に
力を失い、79年にウルフチームに移籍しましたが、当時のトレンドであった
グランドエフェクトカーに嫌気がさしてシーズン途中で引退しました。　
93年、心臓発作にて死去。

左上３点は、ヘスケスの物、右下２点は、79年のウルフ時代の物です。
















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